1. Manuelle servovariabler
Fordele: enkel struktur, pålidelig, billig pris;
Ulemper: Den manuelle kontrolstruktur er mekanisk, og layoutet er ubelejligt, når driftsplatformen er langt væk fra pumpen. Det er svært at forbinde og styre andre mekaniske enheder med en enkelt funktion. Velegnet til udstyr med enkel handling og belastning, såsom tankvogne.
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
2. Hydraulisk fjernbetjening variabel
Funktioner: Layoutet er fleksibelt sammenlignet med manuelle servovariabler, og hydraulikolien i kontrolmekanismen kan også forbindes med andre enheder, såsom motorforskydning, kontrolbremse osv.
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
Fordi ændringer i motorhastighed og pumpeforskydning kan ændre køretøjets hastighed, og motorhastigheden ikke har noget at gøre med ændringen af pumpeforskydningen, er de ovennævnte to variable metoder mere velegnede til maskindrift af andre arbejdsdele af tilstandsbegrænsningerne, motorhastigheden skal holdes konstant og skal justere maskinens hastighed, såsom traktorer, høstmaskiner, brolæggere, vibrationsvalser osv.
3. Elektroniske proportionale kontrolvariable
På grund af det elektroniske systems bekvemmelighed, bekvemt layout, energibesparelse, høj tilpasningsfleksibilitet, er udviklingsmomentumet relativt voldsomt, og mainstream har to slags elektro-hydraulisk proportionalventilstyring og høj-hastighedsregulering af magnetventilens pulsbredde. På grund af den høje tilpasningsfleksibilitet er den i princippet velegnet til forskellige typer udstyr.
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
Variabel styringstilstand for variabel pumpe i hydraulisk drevet køreanordning
4. Hastighedsfølsom variabel kontrol
Betjeningen ligner en automatgearkasse. n0 er starthastigheden. Når indgangsakselhastigheden er højere end dette punkt, starter den variable mekanisme variabel. For variable pumper, der er direkte tilsluttet dieselmotoren, sættes n0 generelt til den laveste belastningshastighed svarende til den motor, der driver pumpen, det vil sige lidt højere end motorens tomgangshastighed (800r/min) på 1000-1100r/min. Pumpens strømningshastighed ændres, når motorhastigheden stiger til en parabel. Når hastigheden når en vis værdi, er pumpens slagvolumen størst, og derefter ændres pumpens strømningshastighed lineært med stigningen af motorhastigheden, som vist i kurve 1.
Når det er nødvendigt at tilsidesætte den variable mekanisme forskydning
1) Til behovene for gangmekanismehandling
Hvis motoren har nominel hastighed, har den variable mekanisme det maksimale slagvolumen (kurve 1), når gangbelastningen er stor (systemtrykket er stort), skal motoren afgive et stort drejningsmoment, som har overskredet motorens maksimale effekt/maksimale drejningsmoment, så motorhastighedsreduktionen/overbelastningen flammer ud, hastighedsreduktionen betyder, at motoreffekten ikke er blevet udnyttet fuldt ud. Overbelastningsafbrænding er mere, end vi ikke ønsker at se, så vi skal være i stand til at justere gradienten /n0 startposition for kurve 1 (kurve 2), for at ændre pumpens slagvolumen, så motoromdrejningstallet holdes i nærheden af det nominelle omdrejningstal, og motorkraften udnyttes fuldt ud. De "bløde" outputkarakteristika opnås.
2) Til behovene for andre enheder end gangmekanismen
For læssere, gaffeltrucks osv., ud over trækkraft, men også for at betjene flere andre enheder, på grund af flowkravene til disse enheder, behovet for at øge motorhastigheden, for at sikre, at hastigheden er relativt stabil, men også nødt til at kontrollere forskydningen af den variable mekanisme, så den reduceres tilsvarende. De "bløde" outputkarakteristika opnås.
Hastighedsfølsom variabel kontrol er særligt velegnet til køretøjer, hvor den primære kraft bruges til at generere stor fremdrift, såsom bulldozere, læssere, traktorer og terrængående køretøjer. Fordi output-egenskaberne er "bløde", er den ikke egnet til landbrugsmaskiner, høstmaskiner, vejtromler og brolæggere, der kræver, at kørehastigheden forbliver stabil uden at blive påvirket af belastningen.
