En aflastningsventil er en hydraulisk trykreguleringsventil, som hovedsageligt spiller rollen som konstant trykoverløb, trykregulering, systemaflæsning og sikkerhedsbeskyttelse i hydraulisk udstyr.
Aflastningsventilen bruger trykket fra fjederen til at justere og kontrollere hydraulikoliens tryk. Når trykket af hydraulikolien ved olieindløbet er mindre end det indstillede tryk på aflastningsventilen, presses spolen af fjederen ved indløbsporten til hydraulikolien, og olieindløbet til aflastningsventilen er i en lukket tilstand, og hydraulikolien kan ikke komme ind i ventilhuset eller strømme til tanken fra olieudløbet.
Når trykket i det hydrauliske system stiger, når trykket af hydraulikolien overstiger dets indstillede tryk, dvs. kraften genereret af hydraulikolien, der virker på spolen, er større end fjedertrykket, løftes spolen af hydraulikolien , aflastningsventilen åbnes, og hydraulikolien strømmer fra olieindløbet til olieudløbet til olietanken. Jo større hydraulikolietrykket er ved olieindløbet, desto højere skubbes spolen op af hydraulikolie, jo større er åbningsarealet af aflastningsventilens olieudløb, og jo større strømning af hydraulikolie tilbage til tanken gennem aflastningsventilen. Hvis trykket af hydraulikolien er mindre end eller lig med fjedertrykket, nulstilles spolen under påvirkning af fjederkraften for at tætne hydraulikolieindtaget, og aflastningsventilen lukkes igen.
Pilotaflastningsventil: Pilotaflastningsventilen er sammensat af pilotventilen og hovedventilen, pilotventilen er en direktevirkende aflastningsventil.
Pilotaflastningsventilen bruges til at justere trykket på pilotventilen og styre trykket af hydraulikolien i systemet.
Som det kan ses af figuren: Når systemets hydraulikolie kommer ind i olieindtaget på pilotaflastningsventilen, vil det komme ind i olieindtaget på pilotventilen gennem gasspjældet, hvilket er meget vigtigt. Samtidig kommer hydraulikolien også ind i det øverste kammer på hovedventilspolen. Når trykket på hydraulikolieindløbet er mindre end det indstillede tryk på pilotventilen, presses pilotventilspolen af fjederen på indløbsporten på pilotventilen, og olieindtaget på pilotventilen lukkes.
På dette tidspunkt er der ingen hydraulisk oliestrøm i åbningen, hydraulikolietrykket på begge sider af åbningen er ens, og det hydrauliske olietryk, der virker på hovedventilens kerne, er ens. Hovedventilkernen er under påvirkning af hovedventilfjederen, og hydraulikolien kan ikke strømme fra olieindløbet til olieudløbet.
