Hydraulisk ventil: aflastningsventil
1. Kavitationsfænomen forårsaget af luftindtrængning
Aflastningsventil bruges i det hydrauliske system som en konstant trykventil, for at holde systemtrykket næsten konstant, er en del af olien under en vis trykforskel, gennem en meget lille bred mund, med en høj flowhastighed af overløb, så i den brede mund nær vil forårsage højhastigheds jet. Ifølge Bernoullis ligning falder væsketrykket, og når trykket falder under oliens luftudskillelsestryk, udskilles den opløste eller blandede luft og danner bobler. Når olien, der indeholder et stort antal bobler, strømmer ind i ventillegemets oliekammer, øges trykket, så boblen kollapser, hvilket resulterer i kavitation, ledsaget af højfrekvent støj. Kavitationen af aflastningsventilen er hovedsageligt forårsaget af ændringen af væskestrømningstrykket og hastigheden forårsaget af ændringen af formen på ventilporten og ventilhusets oliekammer. For at eliminere kavitationsfænomen og støj ved ventilmundingen, bør ventilmundingens flowsektion designes til at vokse konisk spalte, for at reducere den pludselige sammentrækning og pludselige diffusion af olie, kan også øge nogle huller på sædet, gennem dem vil have genvundet trykket fra den nedstrøms olieføring bagerste del af flowet, for at forhindre undertryk. 【Hydraulikventil】
2. Ustabil ydeevne af pilotventil
Pilotventil kegleventil i brugen af processen, på grund af hyppig åbning og overdreven slid, så kegleventilen og ventilsædets kontakt er dårlig, højfrekvent støj fra aflastningsventilen er forårsaget af pilotventilens ydeevne ustabilitet, pilotventilen før kammertryk af højfrekvent oscillation forårsaget af luftvibrationsstøj. På dette tidspunkt skal repareres eller udskiftes i tide mellem keglerne, såsom hovedventilen er ikke beskadiget, fjern justeringsmøtrikken, skub styrestangen flere gange, så kontakten er god. Derudover kan pilotventilens fjeder deformation, skævhed eller manglende gøre pilotstrømmen ustabilitet, tryksvingninger forårsaget af støj, bør repareres eller udskiftes i tide; Pilotventil på grund af fjedertræthedsdeformation forårsaget af dens trykreguleringsfunktion er ikke stabil, så tryksvingninger forårsaget af støj skal udskiftes fjeder.
Hydraulisk ventil
Sekvensventil
Indløbs- og udløbstrykket for sekvensventilen bestemmes af hydrauliksystemets arbejdstilstand. Når indgangstrykket er lavere end fjederens indstillingstryk, er ventilporten lukket. Når indgangstrykket overstiger fjederens indstillingstryk, åbnes ventilen, oliekredsløbet tilsluttes, og udgangstrykolien virker på nedstrømsbelastningen. Hvis den valgte sekvensventilstruktur ikke er passende, vil det føre til trykregulering og støj. Årsag: olietrykket i det trykregulerende fjederkammer er lig med udgangstrykket, og ventilporten lukkes under påvirkning af væsketrykket, og sekvensventilen bliver et normalt lukket rum. Tværtimod, når systemet ikke når det indstillede tryk for sekvensventilen, vil trykolien strømme ud af det sekundære olieudløb, hvilket vil forårsage systemtryksvingninger, styring ude af kontrol og ledsaget af støj. 【Hydraulikventil】
Retningsreguleringsventil
Den installerede retningsventil er ikke rimelig. Når udstyret fungerer, vil retningsventilens ventilspole påvirke retningsventilen, fordi den bevæger sig for hurtigt, hvilket resulterer i støj. Hvordan man undgår støjen, for at justere gasspjældets komponenter i oliekredsløbet, reducere virkningen af vendeventilen, rimelig installation af vendeventilen kan spille en rolle i at reducere støjen, vælge overgangen og den midterste funktion af skydeventilen, ) forlænge vendetiden, styre vendekraften, opsætte envejsgas i den hydrauliske kobling min. Ved at ændre gashåndtagets brede åbning for at justere hastigheden for at læse kernen af handlingen på produktet for at gøre det fremragende.
Væskestyret kontraventil
Strukturen af væskekontrolkontraventilen har to typer: aflæsningstype og ikke-aflæsningstype. Ikke-aflastende ventilstruktur er enkel, fordi kontrolstempeldiameteren er begrænset af strukturen, kan ikke være meget stor, så kontroltrykket er højere. Anvendes generelt til små kontraventiler. Ikke-aflastende hydraulisk kontrolkontrolventil i konverteringsprocessen er generelt mere stabil, ingen stødstøj. Aflæsningstype hydraulisk kontrolkontraventil vil have en meget stærk stødstøj under konverteringsprocessen.
Trykventil, envejsventilspole er understøttet på fjederen, under påvirkning af olietryk udgør et lukket massefjedervibrationssystem på grund af ventilhuset, ventilsædebehandlings præcisionsproblem, lukket massefjedervibrationssystem og rørledning, dæmpningssystem belastning, der matcher de relevante parametre, overstiger den kritiske værdi. Spolen vil producere kontinuerlige selv-exciterede vibrationer og unormal støj på grund af trykpulsering eller anden vibration. Disse lyde er for det meste højfrekvent støj, der præsenterer et "summende" opkald. Jo højere tryk og temperatur, desto mere sandsynligt er det, at den selv-exciterede vibrationsstøj opstår, hvilket er let at opstå på pilotaflastningsventilen.
Løsningen kan være som følger: forbedre kontrololietrykket, indstil gasspjældet over væskekontrolkontraventilen, vælg lækagevæskekontrolventilen
