Hydraulisk cylinder er et udøvende element, der konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi i hydrauliske system. Fejlen kan grundlæggende opsummeres som fejlfunktion af hydraulisk cylinder, manglende evne til at skubbe lasten og stempelglidning eller kravle. På grund af den hydrauliske cylinders svigt er fænomenet med nedlukning af udstyr ikke ualmindeligt, så vi skal være opmærksomme på fejldiagnosen og brugen af den hydrauliske cylinder.
1. Fejl eller handlingsfejl
Der er flere årsager og måder at håndtere dem på:
(1) Spolen sidder fast, eller ventilhullet er blokeret. Når strømningsventilens eller retningsventilens spole sidder fast, eller ventilhullet er blokeret, er den hydrauliske cylinder tilbøjelig til fejlbetjening eller driftsfejl. På dette tidspunkt bør forureningen af olien kontrolleres; Kontroller, om snavs eller kolloide aflejringer sidder fast i spolen eller blokerer ventilhullet; Kontrollér ventilhus for slitage.
(2) Stempelstangen og cylinderen sidder fast, eller den hydrauliske cylinder er blokeret. På dette tidspunkt, uanset hvordan den skal betjenes, bevæger den hydrauliske cylinder sig ikke eller bevæger sig meget lidt. På dette tidspunkt skal det kontrolleres, om stempel- og stempelstangstætningen er for stram, om den kommer ind i snavs og kolloid bundfald: om aksellinjen på stempelstangen og cylinderen er på linje, og om sliddele og tætninger er ugyldige.
(3) Det hydrauliske systemkontroltryk er for lavt. Drøvlemodstanden i styreledningen kan være for stor, flowventilen er forkert justeret, styretrykket er uhensigtsmæssigt, og trykkilden er forstyrret. På dette tidspunkt skal du kontrollere kontroltrykkilden for at sikre, at trykket er justeret til den specificerede værdi af systemet.
(4) Luft kommer ind i det hydrauliske system. Primært fordi der er en lækage i systemet. På dette tidspunkt skal du kontrollere væskeniveauet i hydrauliktanken, tætninger og fittings på hydraulikpumpens oliesugeside, og om oliesugefilteret er for snavset. Hvis det er tilfældet, skal hydraulikolien efterfyldes, tætninger og fittings behandles, og det grove filterelement skal renses eller udskiftes.
(5) Den indledende handling af den hydrauliske cylinder er langsom. I tilfælde af lav temperatur er hydraulikoliens viskositet stor, dårlig fluiditet, hvilket resulterer i langsom hydraulisk cylinderhandling. Forbedringsmetoden er at erstatte hydraulikolien med god viskositet og temperaturydeevne, og olietemperaturen kan øges ved lav temperatur ved at opvarme varmeren eller opvarme selve maskinen.
2. Kan ikke køre lasten under arbejde
Hovedydelsen er, at stempelstangen ikke får lov til at stoppe, trykkraften er utilstrækkelig, hastigheden er nedsat, og arbejdet er ustabilt
(1) Intern lækage af hydraulikcylinder. Intern lækage af hydraulisk cylinder omfatter lækage forårsaget af for stort slid på hydraulisk cylindertætning, stempelstang og tætningsdækselpakning og stempeltætning.
Årsagen til tætningslækage mellem stempelstangen og tætningsdækslet er, at tætningen er krøllet, klemt, revet, slidt, ældning, forringelse, deformation osv., og en ny tætning bør udskiftes på dette tidspunkt.
Hovedårsagen til overdreven stempeltætningsslid er forkert justering af hastighedsreguleringsventilen, hvilket resulterer i for stort modtryk og forkert installation af tætninger eller forurening af hydraulikolie. Den anden er, at fremmedlegemer kommer ind i samlingen, og kvaliteten af tætningsmaterialer er ikke god. Resultatet er, at handlingen er langsom og svag, og i alvorlige tilfælde vil den forårsage skade på stemplet og cylinderen, og fænomenet "træk i cylinderen" opstår. Behandlingsmetoden er at justere hastighedsreguleringsventilen, i henhold til installationsinstruktionerne skal gøre den nødvendige drift og forbedring; Rengør filteret eller udskift filterelementet og hydraulikolie.
(2) Hydraulisk kredsløbslækage. Herunder lækage af ventiler og hydraulikledninger. Inspektionsmetoden er at kontrollere og eliminere lækagen af den hydrauliske forbindelsesledning ved at manipulere vendeventilen.
(3) Hydraulikolien passerer tilbage til olietanken gennem aflastningsventilen. Hvis aflastningsventilen kommer ind i snavset og klemmer spolen, så aflastningsventilen normalt er åben, vil hydraulikolien strømme direkte tilbage til olietanken gennem aflastningsventilens bypass, hvilket resulterer i, at der ikke er olie i hydraulikcylinderen. Hvis belastningen er for stor, selvom aflastningsventilens reguleringstryk har nået den maksimale værdi, kan hydraulikcylinderen stadig ikke få det tryk, der kræves til kontinuerlig handling uden handling. Hvis reguleringstrykket er lavt, er trykket utilstrækkeligt til at opnå den nødvendige hvirvelkraft, hvilket viser sig som utilstrækkelig fremdrift. Kontroller og juster aflastningsventilen på dette tidspunkt.
3. Stempelglidning eller kravl
Hydraulisk cylinders stempelslip eller krybning vil få hydraulikcylinderen til at arbejde ustabilt. De vigtigste årsager er som følger:
(1) Hydraulisk cylinders indre astringens. De indvendige dele af den hydrauliske cylinder er forkert monteret, delene er deformeret, slidt, eller form- og positionstolerancen er for stor, og aktionsmodstanden er for stor, så hastigheden af den hydrauliske cylinders stempel ændres med den forskellige slagposition, og der er skred eller kravl. De fleste af årsagerne skyldes dårlig monteringskvalitet af dele, overflade ar eller sintrede jernspåner, så modstanden stiger, hastigheden falder. For eksempel er stemplet forskelligt fra stempelstangen, eller stempelstangen er bøjet, den hydrauliske cylinder eller stempelstangen er forskudt fra monteringspositionen for styreskinnen, og tætningsringen er for stram eller for løs. Løsningen er at reparere eller justere, udskifte beskadigede dele og fjerne jernspåner.
(2) dårlig smøring eller dårlig behandling af hydraulisk cylinderboring. Fordi stemplet og cylinderen, styreskinnen og stempelstangen er relative bevægelser, vil det forværre slitage, hvis dårlig smøring eller hydraulisk cylinderboring er ude af linie, hvilket reducerer retheden af cylinderens midterlinje. På denne måde, når stemplet arbejder i den hydrauliske cylinder, vil friktionsmodstanden være stor og lille, hvilket resulterer i glidning eller kravling. Løsningen er først at reparere og slibe den hydrauliske cylinder og derefter forberede stemplet i henhold til de matchende krav, reparere og slibe stempelstangen og konfigurere styremuffen.
(3) Hydraulikpumpe eller hydraulikcylinder i luften. Luftkompression eller ekspansion kan få stemplet til at glide eller kravle. Udelukkelsesforanstaltningerne er at kontrollere hydraulikpumpen, opsætte en speciel udstødningsanordning og hurtigt betjene udstødningen flere gange i det fulde slag.
(4) Forseglingskvalitet er direkte relateret til glidning eller kravling. Når O-ringen bruges under lavt tryk sammenlignet med U-ringen, er den let at glide eller kravle på grund af det højere overfladetryk og den større forskel mellem statisk og statisk friktionsmodstand. Overfladetrykket på den U-formede tætningsring stiger med øget tryk, selvom tætningseffekten er tilsvarende forbedret, men forskellen mellem statisk og statisk friktionsmodstand er også større, det indre tryk øges, hvilket påvirker gummielasticiteten, pga. stigning i kontaktmodstanden af læben, vil tætningsringen vælte og læbeforlængelse, men også let at forårsage glidning eller kravling, for at forhindre dens spids kan bruges til at bevare dens stabilitet.
4. Negative konsekvenser af ridser på overfladen af det indvendige hul i den hydrauliske cylinder og hurtige reparationsmetoder:
① Materialeaffaldet, der er ekstruderet fra ridserillen, vil blive indlejret i tætningen, hvilket kan forårsage nye ridseområder, mens den beskadiger den arbejdende del af tætningen under drift.
② Forringelse af overfladeruheden af cylinderens indre væg, øge friktionen, let at producere kravlefænomen.
③ Øg den indvendige lækage af hydraulikcylinderen, så hydraulikcylinderens arbejdseffektivitet reduceres. Hovedårsagerne til ridser på overfladen af cylinderlegemets indre hul er som følger:
(1) Ar forårsaget af montering af hydrauliske cylindre
Inden hydraulikcylinderen samles, skal alle dele fjernes helt og rengøres. Når delene er installeret med grater eller snavs, indlejres fremmedlegemer let i overfladen af cylindervæggen på grund af "anden styrke" og vægten af delene, hvilket forårsager ar.
Når den hydrauliske cylinder er installeret, har stemplet og cylinderhovedet og andre dele stor masse, stor størrelse og stor inerti, selvom der er en hjælpeinstallation af løfteudstyr, fordi den specificerede frigang er lille, uanset hvordan den ikke vil være stærk, derfor enden af stemplet eller cylinderhovedbosset i den indvendige overflade af cylindervæggen, er det let at forårsage ar. Løsningen på dette problem: for et stort antal små produkter, brugen af autokratiske samlingsorienterede værktøjer under installationen; For tunge, tykke og store store og mellemstore hydraulikcylindre kan kun omhyggelig og omhyggelig betjening undgås.
③ Arene forårsaget af måleinstrumentets kontakter bruges normalt til at måle cylinderlegemets indvendige diameter, når målekontakterne indsættes i cylinderlegemets indre hulvæg ved friktion, og målekontakterne er for det meste lavet af slid med høj hårdhed -resistent hårdmetal. Generelt er den slanke ridse forårsaget af den lille dybde af målingen lille og påvirker ikke driftsnøjagtigheden, men hvis målestangens hovedstørrelse er forkert justeret, er målekontakten hård og indlejret, det vil forårsage mere alvorlige ar. Løsningen på dette problem er først at måle længden af det justerede målehoved, desuden med et papirbånd kun i hullets måleposition, fastgjort til den indvendige overflade af cylindervæggen, det vil sige ingen ridser af ovenstående form. Små ridser forårsaget af måling kan generelt slettes med bagsiden af det gamle smergelklæde eller hestegødningspapir.
(2) Ingen alvorlige løbeslidmærker
① Ar på stemplets glideoverflade Før stemplet monteres, er der ar på stemplets glideoverflade, som ikke er behandlet og er installeret intakte, og disse ar vil igen ridse den indvendige overflade af cylindervæggen. Derfor, før installationen, skal disse ar repareres fuldt ud.
② Sintringsfænomenet forårsaget af for stort tryk på stemplets glidende overflade er forårsaget af stempelstangens egenvægt, som vipper stemplet og forårsager fænomenet stivhed, eller trykket på stemplets glidende overflade stiger pga. effekt af tværgående belastning, som vil forårsage sintringsfænomenet. I den hydrauliske cylinder design skal studere dens arbejdsforhold, længden af stemplet og bøsningen og størrelsen af spillerum skal være fuldt opmærksomme på.
③ Det hårde kromlag på den indvendige overflade af cylinderkroppen er fjernet. Det antages generelt, at årsagerne til afskalningen af det elektropletterede hårdkromlag er som følger:
en. belægningsbinding er ikke god. Hovedårsagerne til dårlig binding af galvaniseringslaget er: før galvanisering er affedtningsbehandlingen af dele ikke nok; Overfladeaktiveringsbehandlingen af delene er ikke fuldstændig, og oxidfilmlaget fjernes ikke.
b. Hårdt lagslid. Slid på det hårde forkromningslag skyldes for det meste slibningen af stemplets friktionsjernpulver, og sliddet er hurtigere, når der er fugt i midten. Korrosion forårsaget af metallets kontaktpotentialeforskel forekommer kun i den del af stempelkontakten, og korrosionen sker i et punktmønster. Som nævnt ovenfor, når der er fugt i midten, vil det fremme udviklingen af korrosion. Sammenlignet med støbegods er kontaktpotentialeforskellen for kobberlegering højere, så korrosionsgraden af kobberlegering er mere alvorlig.
c. Korrosion på grund af kontaktpotentialeforskel. Kontaktpotentiale forskelskorrosion er ikke let at forekomme for hydrauliske cylindre, der kører i lang tid; Det er en almindelig fejl for hydrauliske cylindre, der har været stoppet i lang tid.
④ Beskadigelse af stempelringen Stempelringen er beskadiget under drift, og dens snavs fanges i den glidende del af stemplet, hvilket forårsager ridser.
⑤ Materialet i stemplets glidende del er sintret og støbt, hvilket vil forårsage sintringsfænomener, når det udsættes for stor tværgående belastning. I dette tilfælde skal den glidende del af stemplet være lavet af kobberlegering eller svejset til et sådant materiale.
(3) Der er fremmedlegemer i cylinderen
Blandt fejlene i hydraulikcylinderen er det mest problematiske, at det er svært at afgøre, hvornår fremmedlegemet er i hydraulikcylinderen. Efter at et fremmedlegeme er kommet ind, hvis ydersiden af stemplets glidende overflade er udstyret med en tætning med en læbekant, kan tætningens læbekant skrabe fremmedlegemet under arbejdet, hvilket er en fordel for at undgå ridser. Stemplet udstyret med en 0-formet tætningsring har dog en glidende overflade i begge ender, og fremmedlegemer er klemt ind mellem denne glidende overflade, som er let at danne ar.
